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das war´s dann wohl mit Cubana Aviacion
- Ersteller Trovador
- Erstellt am
nico_030
Cubano
- Registriert
- 16 März 2021
- Beiträge
- 6.798
- Punkte Reaktionen
- 2.601
Das wäre schade für die, die auf diese Flugverbindungen angewiesen sind.
Allerdings geht es nur um den Zahlungsverkehr zwischen Cubana und dem Vertrieb,
Nichts hindert die Airline daran die Tickets selbst zu vermarkten.
Easy Jet und Ryan Air haben das die ersten Jahre auch so gemacht.
Allerdings geht es nur um den Zahlungsverkehr zwischen Cubana und dem Vertrieb,
Nichts hindert die Airline daran die Tickets selbst zu vermarkten.
Easy Jet und Ryan Air haben das die ersten Jahre auch so gemacht.
Schade mit denen bin ich auch schon mal geflogen. Das Flugzeug musste am Flughafen auf mich als den einzigen verspäteten Umsteigegast warten, ich habe mein Ticket vorgezeigt und man hat mit dem Finger auf den Flieger auf dem Rollfeld gezeigt und ich musste mit meinem Koffer zu Fuß über das Rollfeld laufen und bin dann mit dem Koffer direkt in die Kabine eingestiegen. Sie haben gewartet bis ich ankam. Erstklassige Rücksichtnahme und die Kubaner im Flugzeug haben es gelassen genommen.
ElHombreBlanco
Camaján
Wer kauft bei einer Airline direkt Tickets, der eine Insolvenz droht und deren Onilne-Buchungssystem mehr schlecht als recht funktioniert?
Besser, die Cubana-Flieger bleiben am Boden, als dass sie vom Himmel runterfallen.
Flugzeug-Ersatzteile, Wartungs-Dienstleistungen, Kerosin - das alles ist teuer und muss mit Devisen im Ausland bezahlt werden.
Ja, zivile Fluggesellschaften sind nicht zuletzt auch ein Prestigeobjekt für den jeweiligen Staat, der etwas auf sich hält.
Aber eine Fluggesellschaft ohne Devisen wird auch zum Sicherheitsrisiko, wenn sie ihre Flieger nicht präventiv instandhalten kann, weil es am Geld fehlt.
Salu2 CarpeDiem, der mit lateinamerikanischen Fluggesellschaften genug Abenteuer erlebt hat, sodass er sein Leben auch in der Vergangenheit niemals mehr der Cubana anvertrauen wollte … .
Flugzeug-Ersatzteile, Wartungs-Dienstleistungen, Kerosin - das alles ist teuer und muss mit Devisen im Ausland bezahlt werden.
Ja, zivile Fluggesellschaften sind nicht zuletzt auch ein Prestigeobjekt für den jeweiligen Staat, der etwas auf sich hält.
Aber eine Fluggesellschaft ohne Devisen wird auch zum Sicherheitsrisiko, wenn sie ihre Flieger nicht präventiv instandhalten kann, weil es am Geld fehlt.
Salu2 CarpeDiem, der mit lateinamerikanischen Fluggesellschaften genug Abenteuer erlebt hat, sodass er sein Leben auch in der Vergangenheit niemals mehr der Cubana anvertrauen wollte … .
ElHombreBlanco
Camaján
Ich bezeichne das jetzt mal harmlos als "mutig", wenn es für dich ist. Wenn du auch für Kunden kaufst, würde ich andere Worte finden, außer du haftest persönlich.
ElHombreBlanco
Camaján
Wat is dett?
Mhhh, mein Reisebüro kennt das:
Billing and Settlement Plan (BSP)
BSP is a system designed to facilitate and simplify the selling, reporting and remitting procedures of IATA Accredited Passenger Sales Agents, as well as improve financial control and cash flow for BSP Airlines
www.iata.org
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